10 conseils pour acheter des avions lors d’une vente aux enchères d’avions

Une vente aux enchères est l’un des meilleurs endroits pour acheter un avion de qualité presque neuf à un prix bien inférieur à la valeur au détail. Souvent, les avions de marque et de qualité supérieure (Cessna, Beechcraft, Piper, etc.) deviennent un État ou une banque

propriété lorsque leurs propriétaires sont incapables de payer leurs dettes et doivent être vendues rapidement pour éviter des coûts de stockage et d’entretien importants. Pour cette raison, il est parfois possible d’obtenir des avions de qualité, presque neufs, jusqu’à 80-90% sur le prix de détail.

L’achat d’un avion est un investissement majeur et doit être fait avec les soins appropriés. Cela est particulièrement vrai si vous êtes un acheteur inexpérimenté et / ou pour la première fois. Les sommes en jeu sont proches de ce que l’on paie

pour une maison, donc, tout comme pour l’immobilier, obtenir une expertise est la solution la plus sûre. Cependant, cela coûte assez cher et tout le monde n’a pas le sentiment de vouloir faire cet investissement, surtout lorsqu’il s’agit simplement d’acheter un avion léger d’occasion.

Afin d’aider les acheteurs pour la première fois, j’ai rassemblé les 10 principaux éléments à surveiller lors de l’achat d’un avion lors d’une vente aux enchères. Beaucoup d’entre eux sont similaires aux recommandations d’achat d’une voiture d’occasion, et en fait, les pilotes expérimentés abordent essentiellement les achats d’avions de la même manière. Néanmoins, il y a quelques points spécifiques à l’avion auxquels il faut prêter attention.

10) Obtenez une copie du certificat de type FAA pour l’avion qui vous intéresse. Sur Internet, vous pouvez en obtenir un à http://www.faa.gov/aircraft. Ici, vous trouverez toutes les spécifications relatives aux aéronefs – applicables

moteurs, hélices, poids brut, poids à vide, vitesses, etc. Informez-vous également auprès de l’AOPA (Aircraft Owners and Pilots Association). Ils ont beaucoup d’informations détaillées, de forums et de guides sur l’achat d’avions d’occasion, tous accessibles moyennant une cotisation annuelle de 39 $.

9) Jetez un œil à l’historique de maintenance. Des contrôles mécaniques réguliers auraient dû être effectués. Portez une attention particulière aux heures de fonctionnement du moteur, à l’équipement, aux consignes de navigabilité (CN), à l’historique des dommages, à la peinture,

et intérieur. Assurez-vous de demander le nombre d’anciens propriétaires. Plusieurs propriétaires antérieurs sont susceptibles d’indiquer des problèmes antérieurs avec l’aéronef.

8) Demandez aux propriétaires du modèle d’avion que vous envisagez des défauts antérieurs fréquents et des éléments à prendre en compte lors de l’aperçu. Il est préférable de le faire sur l’un des grands forums d’aviation du net comme http://www.totalpilot.com ou http://www.airplanes.com.

7) Si vous trouvez un bon candidat, il est temps de procéder à une inspection visuelle approfondie. Assurez-vous de vérifier les entretoises (sont-elles également déployées?), Les ailes (corrosion, rivets desserrés), les volets (rouille?), Les ailerons (tout jeu anormal si vous poussez légèrement?), Les portes et les fenêtres (doivent bien sceller), l’hélice ( piste, fissures?), moteur (monté solidement, fuites éventuelles, système d’échappement ok?).

6) Si possible, faites démarrer le moteur et vérifiez son bon fonctionnement. Des irrégularités dans le son? Fumée bleue du tuyau d’échappement (huile, peut signifier que le moteur est usé)? Fumée blanche excessive (peut signifier que le liquide de refroidissement fuit)?

5) Lors de l’achat d’un avion aux enchères, commencez par observer. Assistez à l’aperçu (généralement organisé un certain temps avant la vente aux enchères et ouvert au grand public). Restez cool pendant la vente aux enchères et décidez de ce que vous voulez enchérir

préalablement. Ne vous lancez jamais dans une guerre d’enchères, c’est un moyen infaillible pour les remords de l’acheteur.

4) Méfiez-vous des affirmations trop belles pour être vraies. Lors d’une vente aux enchères, il y a de fortes chances qu’ils ne soient que cela – pas vrai. La responsabilité d’un vendeur lors d’une enchère publique est relativement faible et deux mots puissants – «TEL QUEL» – libèrent fondamentalement le vendeur de toute responsabilité. C’est à vous de les mettre en évidence sur des déclarations essentielles et de vous méfier de toute promesse scandaleuse.

3) Si vous remportez l’offre, insistez sur un contrat écrit et demandez que tous les chiffres et réclamations importants soient mentionnés (par exemple sur les propriétaires ou les réparations antérieurs, les heures de fonctionnement du moteur ou la durée jusqu’à ce que vous obteniez l’avion). N’oubliez pas que le prix que vous paierez est généralement supérieur à l’offre gagnante. La plupart des enchères incluent une prime d’achat de 5 à 10%.

2) Pensez à souscrire une assurance titres ainsi qu’une assurance accident et responsabilité civile. Nous venons de toucher aux principaux points de l’achat d’un bon avion, et il reste encore de nombreux problèmes qui peuvent rester à découvrir avant l’achat.

1) Ne soyez pas trop pressé. En regardant certains avions mis aux enchères, vous aurez peut-être le sentiment d’une affaire unique, mais en fait, le marché est assez vaste et de grandes opportunités existent tout le temps. Il est préférable d’observer d’abord quelques enchères pour avoir une idée du processus et de ne commencer à enchérir que lorsque vous avez une bonne idée du marché.

Il existe plusieurs bases de données d’aéronefs vendus aux enchères en ligne. L’un des plus grands est http://www.seizedaircraft.com, avec un accès illimité pour des frais annuels uniques de 19,95 $.



Source by Stephane Bourre